IMPORTANT NOTE
Sesi dibuka mulai pukul 00.00 WIB pada 21 Juni dan akan selesai pada pukul 00.00 pada 23 Juni 2024.
Hanya penerbangan yang dilakukan dalam rentang waktu tersebut yang akan direkam untuk keperluan kompetisi 5th Kambing Express.
Untuk meramaikan acara ini, IVAO ID Events mengundang teman-teman untuk memusatkan terbang pada Jumat, 21 Juni 2024 pukul 12.00-16.00 UTC.
Terbang sebelum dan sesudah peak hour ini adalah bebas selama masih dalam rentang waktu.
Session begins at 00.00 WIB on June 21st and will conclude at 00.00 WIB on June 23rd.
Only flights conducted within the mentioned time range will be recorded and counted towards the total payload transported during this event.
We invite all pilots to participate in the peak hour session planned on Friday, June 21st between 12.00 and 16.00 UTC - participation is entirely voluntary but suggested to increase traffic within Indonesia, and any Kambing Express flights conducted before and after this peak hour session will still be counted.
PARTISIPASI PILOT
Untuk berpartisipasi, Anda memiliki 2 pilihan:
Individu
Tim
Anggota hanya boleh memilih untuk terbang sendiri atau masuk tim, tidak bisa terbang sendiri dan sekaligus masuk ke dalam tim. Anggota tidak bisa mengganti partisipasi sampai penumpang/kargo yang di-bidding sudah diterbangkan semuanya. Apabila ada anggota yang terbang sendiri dan juga tergabung di dalam tim, maka anggota tersebut akan di-diskualifikasi dan tim tersebut tidak boleh mengganti anggota yang didiskualifikasi.
REGISTRASI
Individu:
Tim/beregu:
PERATURAN
- Setiap individu atau tim harus melakukan bidding, yaitu menentukan jumlah total kargo daging kambing yang akan dibawa ke LOP / WADL.
- Minimal bidding adalah 50.000 kg.
- Setiap pilot harus memastikan/melaporkan setiap penerbangan yang dilakukan.
- Pastikan Anda terbang dari bandara yang ditetapkan untuk acara ini (SUB / WARR dan LOP / WADL).
- Untuk satu penerbangan kargo dari SUB / WARR ke LOP / WADL, pilot harus terbang pulang (ferry flight) dari LOP / WADL ke SUB / WARR.
- Hanya penerbangan dari SUB / WARR menuju LOP / WADL saja yang dianggap mengangkut kargo.
- Jumlah kargo yang diangkut per penerbangan ditentukan dari tipe pesawatnya. Setiap penerbangan yang mengangkut kargo akan langsung dianggap penuh kargonya (walaupun di simulator mungkin tidak penuh).
- Jenis pesawat yang dipakai terserah anggotanya, dan boleh berganti. Daftar pesawat ada di bawah.
- Semua pilot WAJIB menulis RMK/KAMBING5 di FPL - Item 18 (Other Information)
SKEMA PENILAIAN
- +100 poin untuk setiap satu penerbangan kargo dari SUB / WARR menuju LOP / WADL
- -25 poin penalti untuk setiap ferry flight dari LOP / WADL ke SUB / WARR yang tidak dilakukan.
- -25 poin penalti untuk setiap 5.000 kg kargo yang gagal terangkut
- -200 poin penalti apabila kontrak bidding gagal terpenuhi
CONTOH PENILAIAN
- Bidding individu, 515.000 kg kargo daging.
- Diangkut dengan Boeing 777-F, kapasitas 100.000 kg sekali angkut.
- Terbang 5x SUB-LOP (kargo) dan 4x LOP-SUB (ferry, di pengantaran terakhir tidak pulang ke SUB)
- 100.000 kg x 5 = 500.000 kg kargo terangkut : 5 x +100 = 500 poin
- Satu kali tidak ferry flight ke SUB : 1 x -25 = -25 poin
- Tersisa 15.000 kg tidak terangkut : 3 x -25 = -75 poin
- Kontrak 515.000 kg tidak terangkut semua (masih tersisa) : -200 poin
- TOTAL: 500 + (-75) + (-200) + (-25) = 200 poin
- Bidding tim, 1.025.000 kg kargo daging.
- Ada 5 orang di dalam tim tersebut.
- Empat pilot terbang 2x SUB-LOP (kargo) dan 2x LOP-SUB (ferry)
- 100.000 kg x 4 x 2 = 800.000 kg kargo terangkut : 4 x 2 x +100 = 800 poin
- Satu pilot terbang 3x SUB-LOP (kargo) dan 3x LOP-SUB (ferry)
- 100.000 kg x 1 x 3 = 300.000 kg kargo terangkut : 1 x 3 x +100 = 300 poin
- Ferry flight ke SUB lengkap : 0 poin
- Tersisa 0 kg tidak terangkut : 0 poin
- Kontrak bidding terpenuhi : 0 poin
- TOTAL: 800 + 300 + 0 + 0 + 0 = 1100 poin
Daftar Tipe Pesawat yang Diizinkan
ICAO | Name | Maximum Passenger/Cargo |
---|---|---|
A124 | Antonov An-124 Ruslan | 120,000 |
A20N | Airbus A320neo | 21,000 |
A225 | Antonov An-225 Mriya | 250,000 |
A306 | Airbus A300-600 | 45,000 |
A310 | Airbus A310 | 39,000 |
A320 | Airbus A320 | 21,000 |
A321 | Airbus A321 | 27,000 |
A332 | Airbus A330-200 | 65,000 |
A333 | Airbus A330-300 | 62,000 |
B462 | BAe 146-200 | 10,500 |
B463 | BAe 146-300 | 12,000 |
B732 | Boeing 737-200 | 13,000 |
B733 | Boeing 737-300 | 17,000 |
B734 | Boeing 737-400 | 20,000 |
B737 | Boeing 737-700 | 18,000 |
B738 | Boeing 737-800 | 23,000 |
B744 | Boeing 747-400 | 120,000 |
B748 | Boeing 747-8 | 140,000 |
B762 | Boeing 767-200 | 42,000 |
B763 | Boeing 767-300 | 53,000 |
B77L | Boeing 777-200LR | 102,000 |
C130 | Lockheed C-130 | 20,000 |
DC10 | Douglas DC-10 | 65,000 |
IL76 | Ilyushin IL76 | 45,000 |
MD11 | McDonnell Douglas MD-11 | 91,000 |
T204 | Tupolev Tu-204 | 27,000 |